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봉분 아랫단에 문인석·석마(石馬) 각 1쌍과 장명등, 그 아랫단에 무인석·석마 각 1쌍이 배치되었다. 왕비릉에는 곡장만 설치되지 않았을 뿐 석물의 배치는 왕릉과 똑같다. 숙종의 무덤인 명릉(明陵)처럼 규모가 작고 석물이 간소하게 제작되었다. 능이 조성된 언덕 아래쪽에는 정자각·비각·홍살문·재실이 있다.


산지의 양지바른 풀밭에서 자란다. 줄기 높이는 30~150cm로 곧게 자라며 잔털이 있다. 뿌리에 달린 잎과 밑동의 잎은 꽃이 필 때까지 남아 있거나 없어진다. 줄기에 달린 잎은 길이가 15cm 정도로 긴 타원형이며 깃꼴로 6~10쌍씩 갈라진다. 양면에 털이 나고, 뒷면에는 액이 나오는 점이 있다.


커피가 생산되는 지역은 스모크 커피로 유명한 안티구아 과테말라(Antigua Guatemala), 중부 산악지역의 코반(Coban), 우에우에테낭고(Huehuetenango), 동부의 산타 로사(Santa Rosa), 서부의 산 마르코스(San Marcos)가 있으며 고원 지대 호수인 아티틀란(Atitlan)이 유명하다. 최고급 품질인 SHB급의 대표적인 커피로는 과테말라 안티구아 외에도 레인포레스트 코반(Rainforest Coban), 볼케닉 산 마르코스(Volcanic San Marcos), 하이랜드 휴휴(Highland Huehue), 트레디션 아티틀란(Tradition Atitlan)이 있다.


퀘벡시(市)로부터 동쪽으로 10km 정도 떨어진 몽모랑시강 어귀에 있다. 이곳에 위치한 절벽에서 폭포수가 떨어져 내려 반대편에 있는 생로랑강(Saint Lawrence R.)으로 흘러든다. 높이는 83m이며, 용소(龍沼) 깊이는 17m이다.


고싸움놀이는 옻돌마을에 정월대보름 세시풍속으로 전해 내려온 민속놀이로 어느 민속놀이보다도 격렬하고 남성적인 것이 특징이다. 고싸움놀이를 통해 마을 사람들은 그 해 농사의 풍년과 마을의 평안을 기원하였다.


생김새는 구부러진 원주형이나 원추형으로서 몇 개의 곁뿌리가 달려 있다. 바깥면은 적갈색 회백색의 돌림마디가 5 ~ 10 mm마다 있고 마디사이에는 세로주름이 있다. 아랫부분에 잔뿌리가 붙어 있던 둥근 자국이 남아 있다. 질은 단단하고 쉽게 꺾이지 않는다. 꺾은 면은 황적색 ~ 적갈색이고 피부와 목부가 뚜렷하고 섬유성이다.


해수욕장과 함께 인근의 월명사를 돌아보거나 한담휴게소에서 한림교까지 연결된 해안도로를 따라 드라이브를 하면 현무암 조각들과 절묘한 생김새의 화산절벽을 볼 수 있다. 각종 편의시설은 불편함 없이 갖추어져 있고 소나무 숲에서 야영도 할 수 있다.


강이나 호수의 얕은 물에 살면서, 물풀이나 돌에 붙어있는 부착조류를 먹거나 동물성 플랑크톤을 먹고 살아간다. 산란기가 되면 암컷은 민물에서 살고 있는 조개의 몸 안에 알을 낳으며, 이러한 행동은 대부분의 납자루아과 물고기들에게 공통적인 특징으로 보인다. 살아있는 조개의 몸 안에 알을 낳는 것은, 다른 민물고기들에 비해 상대적으로 적은 수의 알을 낳지만 천적으로부터 알을 효과적으로 보호하여 부화율을 높이는 나름의 전략으로 생각된다. 알은 약 5일 후에 부화하며, 시간이 더 지나 9.3mm 정도의 크기가 되면 조개 몸 밖으로 나오게 된다. 부화 후 2년이 지나면 다 자라며 몸이 10cm 정도에 이른다.


상쾌한 민트 향이 나는 줄렙 스타일의 롱 드링크이다. 여름에 마시기 좋은 칵테일이다. 버번 위스키에 설탕과 물(또는 소다수)만을 넣어 만든 심플한 칵테일이지만, 절대적으로 빼놓을 수 없는 것은 민트 잎이다. 부서진 민트의 상쾌한 향을 느낄 수 있다. 레몬과 오렌지 등 계절 과일로 장식하여 완성한다. 재료로 버번 위스키 1½온스, 설탕 2티스푼, 물, 소다수, 민트 잎 4~6장을 준비한다. 콜린스 글라스에 민트 잎과 설탕, 물을 넣은 다음 설탕을 녹이면서 민트 잎을 부순다. 박하액이 약간 우러나오게 한 다음 버번 위스키 1½온스와 크러시드 아이스(잘게 부순 얼음)를 글라에 넣고 콜린스 글라스에 넣고 소다수로 잔을 채워 잘 저어 준 다음 민트 잎 3~4개를 띄어 준다.

도시 전체는 각기 다른 가족들이 살고 있는 몇 개의 구역으로 이루어져 있다. 요새처럼 벽으로 둘러싸인 구(舊)도시의 대부분의 길들은 아주 좁다. 뿐만 아니라 이 좁은 복도식 통로는 미로처럼 은밀하게 감추어져 있다. 과거에 이곳에서는 동행하는 남자 없이 여자 혼자 걸어다닐 수 없었다. 따라서 옥상(屋上)이 여성들이 서로에게 연락을 취하는 주요한 통로로 이용되었다. 30여 년 전 구도시 토토 옆에 다시 전기, 수로 등의 현대식 시설을 갖춘 새로운 신(新)도시가 세워졌다. 주민들 대다수가 신도시로 이주했으나 여름이 되면 다시 구도시로 돌아와 더위를 피할 정도로 구도시는 사막지역에 탁월하게 적응한 구조를 갖추고 있었다.

해발고도 1,732m, 최대수심 70m, 길이 2.4km, 폭 1.2km이다. 캐나다 앨버타주 밴프국립공원 안에 있다. 1884년 캐나다퍼시픽철도를 건설하기 위해 캠프를 설치하면서 마을이 들어섰다. 빙하에 의해 깊게 팬 땅에 빙하가 녹으면서 호수가 되었다.

노스 캐스케이드 국립공원은 미국의 알프스라 알려진 캐스케이드 산맥 북부의 장엄한 산악경관과 만년설원, 빙하, 고산초원, 그 밖의 독특한 자연을 보존하기 위해 1968년 국립공원으로 지정되었다. 공원은 북쪽 구역, 남쪽 구역, 로스 호수와 셸란 호수 국립유원지(Ross Lake and Lake Chelan National Recreation Areas) 등의 3개 구역으로 나누어지며, 북쪽 부분은 캐나다 브리티시컬럼비아주와 접하고 있다. 공원의 약 93퍼센트가 1988년 미의회 법안에 의해 스티븐 매더 (Stephen T. Mather) 자연보호구역으로 지정되어 보존되고 있다.

능선에는 주목·잣나무·단풍나무·갈참나무·박달나무·자작나무 등이 군락을 이루고 있으며, 수목이 울창하며 산약초가 많이 자생하고 있다. 숙암 방면의 입구 쪽 약 4km 구간에는 철쭉이 밀집하여 자생하고 있다. 1993년에 가리왕산 남동쪽 기슭의 가장 깊은 골짜기인 회동계곡에 자연휴양림이 조성되었다.

산록에는 북서쪽에서 남동쪽으로 여러 작은 구릉과 다마구릉이 이어지고, 대지를 사이에 끼고 사야마구릉이 가로놓여 있다. 무사시노대지는 오메시[靑梅市] 부근을 정점으로 하여 남동방향으로 경사하는 평탄한 홍적대지(洪積臺地)로 해발고도 20∼190m이다. 대지는 간토롬[關東loam]으로 불리는 화산회토(火山灰土)로 덮여 있으며, 중앙 부근에 샤쿠지이[石神井]·젠푸쿠지[善福寺]·이노카시라[井之頭] 등의 용천(湧泉)이 있으나 기타 지역에서는 일반적으로 지하수가 깊다. 대지의 동단부는 높이 약 20m의 벼랑에 의해 충적저지와 경계하는데, 그 말단부의 대지는 용천에서 흘러내리는 많은 하천의 침식곡에 의해 분리되어 혼고대[本鄕臺]·도시마대[豊島臺]·요도바시대[淀橋臺]·메구로대[目黑臺] 등 작은 대지군을 이룬다. 동부의 대지상에 형성된 시가지를 ‘야마노테[山手]’라고 하여, 저지부의 시가지 ‘시타마치[下町]’와 대조적으로 부르고 있다.

그밖에 소나무군락이 형성된 길이 약 700m의 삼림욕장과 암벽등반로 150m, 산책로 2km이 있고, 감초 등 100여 종의 약초와 금불초 등 15종의 야생화 1만 8,000본을 관찰할 수 있는 면적 18만 149m²의 약초동산과 1.2km의 약초길이 조성되어 있으며, 한약재전시관도 있다.

여수 가막만(灣)에 있는 무인도로, 소호동 동쪽 해상으로 0.5㎞ 떨어져 있다. 면적 0.0239㎢, 섬 둘레 0.65㎞, 최고점의 해발고도 30m이다. 지질은 대부분 중생대 백악기 화성암인 중성화산암류로 이루어져 있다.

찹쌀가루나 차수수가루를 뜨거운 물에 익반죽하여 밤톨만한 크기로 동글동글하게 빚어서 삶아 내어 고물을 묻힌다. 고물의 종류에 따라 콩가루경단·감자경단·계피경단·깨경단·실백경단·밤경단·쑥경단·팥경단·삼색채경단 등으로 불린다. 차수수가루로 빚어 삶아 토토 붉은 팥고물을 묻힌 차수수경단은 속칭 수수팥떡이라는 것인데, 아기의 백일이나 돌날에 만들어 여러 이웃에 나누어주던 떡이다. 삼색채경단은 경단에 꿀을 바른 다음, 석이채·대추채·밤채를 섞어서 묻힌 떡이다.

영동선에 속하며 영주 기점 20.2km 지점에 있다. 1955년 12월 31일 역원 배치 간이역으로 영업을 시작하였다. 1960년 4월 11일 역사를 신축, 준공하였으며 같은 해 6월 10일 보통역으로 승격하였다. 1993년 4월 14일 승차권 차내 취급역으로 지정되었으며 1995년 12월 5일 낡은 역사를 헐고 새 역사를 신축, 준공하였다. 1997년 6월 1일 다시 역원 배치 간이역으로 격하되었고, 2007년 6월 1일부터 여객 취급이 중지되어 열차가 정차하지 않고 그대로 통과한다. 역종은 배치 간이역(봉성역 관리)이며, 승강장은 1면 2선이다. 코레일(Korail) 경북본부가 관리하고 있다.